“维修噩梦”：高费用与少选择m6米乐app特斯拉车主的

　　特斯拉还限制车主在外面修车▽=。它有个专门用来检测维修车辆的tool box账号○◁，能对车辆的电气系统进行诊断和编程m6米乐app•▲◇=●-。

　　而且以后这个部位要是再出问题=◆▷，根本没办法诊断原因△▼…●■。再者△□○▷◁•，他们强烈希望特斯拉能开放tool box账号权限▽★。

　　首先●○•★▷▪，特斯拉用的零部件可不一般△△■。它采用的是先进的电动技术=▪▼▪□•，里面的电池组◇◇▼…▪、电动机和电控系统等高科技零部件■●•，价格比传统汽车的零部件贵多了□★○◇◁。

　　另外▽▷，特斯拉的车辆外壳大多是铝材•▼•◆，这种材质强度比较低-▷。车子一旦受损▪…●■，很容易让内部部件受到更严重的损伤▽-◆◆□…，维修成本也就跟着增加了●●◆▷▪○。

　　同时▲▽=，他们也表示在努力提升售后服务水平☆▲☆●▲，优化维修流程☆▼，想要降低费用△•◁○。不过=☆◆▽●☆，车主们对这些回应并不完全买账▽■=▪△，心里的疑虑还是没消除-△▽=。

　　车主们也有自己的想法◆•◆★，车辆电气系统一旦出故障◆•=▪，维修特斯拉对技术要求很高●-=△。特斯拉压根没开放给第三方维修店=…▪○。费用高得离谱m6米乐app□=▷•，最近◇□，

　　面对这些问题◇▷○◁，特斯拉给出回应▼…▼▲，说维修费用是按照车辆实际损伤情况△□▷●★，还有零部件成本来计算的◁▲，完全合理合法◆▽•=。

　　还有车主经历过○◆▼▲，车子只是轻微小剐蹭☆▼★◁◁●，在外面的维修店▪◆△☆，三面钣金加上喷漆▼◇●●，2000元都不到◁■……▷。可到了特斯拉的钣喷中心•▪，走保险定损居然花了2万多•▲●★●□。就拿钣金喷漆来说◆◁▲…▼-，每面要2400元▲▲☆▼●，是外面维修店的4倍多▼▼-。要是换个大灯•▼，更是高达9300元•★，这要是自己掏钱维修•▽▪○•☆，简直肉疼-▽■★■•。

　　而且★-◆◁■▼，现在首批新能源车都到了需要换电池的周期-•▽▲▽-，可换一块电池的成本◆▲●△，有可能比车子本身的残值还高○◆◇。

　　最后□…▼▲•，新能源车的售后服务体系还不够完善▼■•▲▽▼。目前新能源车市场规模相对没那么大•■，主要的零配件供应商都集中在主机厂•-，其他维修厂想拿到配件特别困难•■☆■。这就导致车主维修的选择少了▲▷，价格也就跟着涨上去了☆…◁…•▪。

　　其次▷◆•=▽，电池要是出故障▽○，维修费用那叫一个高▪□。电动车的电池在整体成本里占比特别大●◆☆，一旦电池坏了□▼▼，维修起来●=☆，费用真不是一般人能承受的●•◆◆…-“维修噩梦”：高费用与少选。

　　先看看维修价格的巨大差异●▷◇。拿Model Y来说▷▷▽=，在第三方维修店做某个项目●○○◆△，只要668元▪…▼☆，可要是去官方门店••▪□○，费用一下子就涨到1700元到1800元 ▷◁。

　　特斯拉就不给质保了○=•□☆•。这到底是怎么一回事呢▪◁■-◆☆？但这个账号权限m6米乐app==□■◇，去官方门店修车▪▼▷-，而且还没啥别的选择☆●•。现在会修电动车的技工数量有限▽☆△。

　　特斯拉的一些车型☆▪•☆△，在发生事故后◁☆■■-△，维修成本确实让人咋舌□◆◇■择m6米乐app特斯拉车主的。像Model 3的前大灯▪○、保险杠这些部件○●▲…◇，换一下就得花不少钱▲○□◁。底盘要是被剐蹭了◁▲○•▽▪，维修费用可能高得吓人▲…，就算只是轻微剐蹭◆•…-，都可能要花上好几万◁▪■■▪。这是因为电池组构造特殊★▲…=-▽，成本又高□•◇，零部件也很特殊▼▷▼，维修难度大◆□，再加上维修技术被特斯拉垄断★-▼△，只有他们掌握核心技术…△▷◇◆小 冰箱的最小尺寸【详解】m6米乐注册最 冰箱的最小尺寸是多少▷□▷○●？对于这个问题▪▷•，我想大部分家庭主妇都不会很清楚…△○■，因为它属于我们家庭日常生活的必备品•■△◁□，但是在购买冰箱的时 更多 小 冰箱的最小尺寸【详解】m6米乐注册最。。

　　人力成本自然就把维修费用给拉高了☆…▼△△。要是车主选择去第三方维修■○□，不用非得被官方门店▽▼“拿捏★●”▲=•。正所谓■•◆◇△“物以稀为贵▪…”=▲，这样他们修车的时候◁◁，就有更多自主选择的权利●◁□•▼▪，不少特斯拉车主都在吐槽▪…△？